Odpornost na visoke temperature toroidnih valjčnih ležajev CARB

Toroidni valjčni ležaj CARB je dobil ime po obliki ukrivljenosti na kontaktnih površinah znotraj ležaja. Ležaj ima eno vrsto dolgih valjev z rahlo ukrivljenim profilom. Notranja zasnova omogoča ležaju, da sprejme aksialni premik znotraj ležaja, tako kot cilindrični ali igličasti valjčni ležaj, skoraj brez trenja, s čimer se izognete težavam induciranih aksialnih obremenitev. To odpravlja potrebo po ohlapnem prileganju katerega koli od ležajnih obročev.

Poleg odpravljanja aksialne interakcije med ležaji so profili valjev in kanalov v toroidnih valjčnih ležajih CARB zasnovani tako, da samodejno prilagodijo položaj valjev znotraj ležaja, tako da je obremenitev optimalno porazdeljena vzdolž kontaktna dolžina valjev, ne glede na kakršno koli napačno poravnavo. S tem se tudi izognete visokim robnim obremenitvam, tako da ležaj deluje pri optimalni obremenitvi in ​​tako doseže svojo teoretično življenjsko dobo ob utrujenosti v vseh pogojih.

Poleg tega, da dobro delujejo pod velikimi radialnimi obremenitvami, se toroidni valjčni ležaji CARB zelo dobro obnesejo tudi, ko so izpostavljeni majhnim obremenitvam. Zahteva za nizko najmanjšo radialno obremenitev ležajev CARB je pomembna, ker je najmanjša obremenitev zahtevana obremenitev, ki je potrebna za gladko valjčenje delovanje in zmanjšano tveganje za razmazanje valjev in kanalov, udarjanje v kletko, vibracije, razgradnjo masti in previsoke temperature. Ustrezne minimalne zahteve za obremenitev je mogoče vnaprej določiti na podlagi velikosti kotalnih elementov, vrtilnih hitrosti in viskoznosti maziva.